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设计的降压消声器消声性能良好,其******消声量达到45 dB (A)
新闻来源: 点击数:1115 更新时间:2016-3-5 9:59:10
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基于降压
消声器
音传递矩阵法,推导了几种非基本音学子结构的音传递矩阵,编制了消声器性能仿真计算及优化程序,利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计,并使该消声器满足该车车外加速噪音控制和实际空间布置要求。在此基础上,对改进的消声器进行了发动机台架插入损失和功率损失实验。结果表明,设计的降压
消声器
消声性能良好,其******消声量达到45 dB (A) ,且内燃机的输出功率变化不大,满足该车对消声器提出的性能要求。
将该降压
消声器
应用到国内某微型客车上,进行了车外加速噪音试验,发现排气噪音是主要音源之一,并且出线时排气噪音基频(183 Hz)处峰值******,达到91 dB,二倍频处(366 Hz)的峰值次之,达到86dB。因此,主要针对排气噪音基频、二倍频处的峰值进行消声器的结构调整匹配。首先,研究消声器主要结构参数对
消声器
性能的影响规律。此时,忽略了
消声器
温度分布的影响,采用中间温度350℃时的空气参数进行分析。由第1节分析结果可知,温度场对
消声器
的音学性能的主要影响是,使传音损失曲线沿频率轴移动,而曲线的形状变化不大。因此,为了简化计算,而又不影响结构参数对音学性能的研究,采用中间温度350℃时的空气参数进行分析。
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汽包放散消声器设计中采用先通孔式形式,结合阻性片消声通道的二维理论优化设计结构
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