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实用新型安全阀排汽消声器是通过什么形式进行消声降噪的?
新闻来源: 点击数:918 更新时间:2016-11-24 8:22:07
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实用新型安全阀排汽
消声器
主要通过在低频形成两个较大的共振峰来消声,但两个共振频率略微偏高,在排气噪音几个主要的低频峰值处的消声能力还有待提高,因此,通过调整消声器结构参数合理匹配两个共振频率。通过上述分析发现,减小隔板穿孔直径可以降低共振频率,但原隔板穿孔直径为7 mm,如果进一步减小会影响消声器内部气流流动,因此隔板穿孔直径不变。减小进气管和出气管穿孔率的对共振峰值的影响较大,也不能采用。因此,调整第1腔和第3腔的长度和进气管、出气管上穿孑L的位置,其中第3腔长度增加20 mm,第1腔长度增加40 mm,第2腔缩短60 mm,进气管穿孔左移50 mm,出气管穿孔右移5Omm。同时进一步加强吸音措施,将出气管上吸音材料的长度增加到与第3腔的长度相等。
安装上实用新型安全阀排汽
消声器
后计算与试验的整体趋势基本一致,在低频段内计算值与实测值吻合,只是在高频段范围计算值开始明显的低于实测值,这是因为消声器中的三维效果不能在一维模型中模拟的很准确,并且计算只能模拟排气系统的空气动力噪声,而实际测量的噪声中包含了气流摩擦噪声等再生噪声,所以在高频段计算值低于实测值。
传递损失的持点是能反映实用新型安全阀排汽
消声器
本身的传递特性,而不受声源管道系统和消声器尾管的影响,即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此,传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外,传递损失测量比较复杂,插入损失测量比较简单,一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30 dB(A),小轿车的插入损失为3O~40 dB(A)。
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百叶式消音器消音量为25-35dB(A),压力损失≤30Pa
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片式消声器是利用敷设在风管内壁面上的吸声材料
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