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柴油机消声器喷火的主要原因有哪些?
新闻来源:    点击数:1288    更新时间:2016-9-18 8:19:17    收藏此页

①气门间隙不正确,排气门关闭不严,燃烧的高温混合气泄入排气歧管;
②冷却风扇故障,柴油机冷却风量不足;
③供油提前角过迟,未完全燃烧的燃油在排气歧管内燃烧。检查气门间隙、冷却风扇及风扇皮带未发现异常,检查供油提前角时发现,高压泵联轴器输入轴的半圆键被切断,仅依靠联轴器径向紧固螺栓带动喷油泵凸轮轴转动,供油提前角滞后。重新更换半圆键,供油提前角调至标准,故障现象消失。
柴油发动机消音器其主要原理是利用多孔吸声材料来降低噪声。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过消声器的声波减弱。阻性消音器器就好像电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。
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